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ASTURIAS
CESINTRA considera “insuficientes, decepcionantes y perjudiciales" las medidas del Gobierno y advierte de movilizaciones si no hay reacción este mes
Consideramos que el Real Decreto-Ley del Plan de medidas de respuesta a la crisis de Oriente Medio es insuficiente, las medidas aprobadas para el sector del transporte por carretera son “perjudiciales” para nosotros. Los vehículos particulares verán compensado prácticamente el 100% del impacto de la subida de la gasolina derivada de la guerra de Irán, mientras que para los vehículos profesionales del transporte por carretera las ayudas sólo amortiguarán un 50 % del sobrecoste real que se está soportando y esto pese a ser el colectivo más afectado y sin tener en cuenta el impacto ya ocasionado en el transcurso de estas últimas semanas de guerra.
La Bonificación aprobada de 20 céntimos por litro (idéntica a la aprobada en 2023 pese a que en aquel momento el gasóleo estaba 20 céntimos más barato), en la práctica se verá reducida en un 25% al eliminar el Decreto-ley la figura del gasóleo profesional que veníamos disfrutando desde el año 2007. Por otro lado, nos encontramos con que en la práctica los transportistas no pueden repercutir este incremento de los combustibles en más de un 30 % desde el inicio de la guerra ya que no se ha actualizado el porcentaje que el diésel representa hoy en los costes de explotación de losbvehículos de transporte y reducirse el precio de los carburantes por el efecto de las medidas aprobadas.
Estas medidas aprobadas perjudican la capacidad de los transportistas para trasladar el incremento del precio de los carburantes mediante la aplicación de la fórmula de repercusión de la variación del combustible, que prevé la regulación sectorial, y que fue aprobada en 2022 con ocasión de la guerra de Ucrania. Es de justicia que se aprueben las peticiones que el Comité Nacional de Transportes solicitó al Ministerio:
• Bonificación mínima de 25 céntimos por litro o kilogramo (gas comprimido), aplicable a gasóleo, gasolina, gas y adblue.
• Ayudas directas para las empresas de transporte por mercancías en función del tipo de vehículo, mínimo de 1.500,00 € para tractora o rígido (Vehículos pesados) y de 750,00 € para furgonetas (Vehículos ligeros).
• Incrementar la referencia del coste de combustible en el índice general de costes del transporte en un 10 % por tipología, quedando: un 40 % para el transporte pesado de carga general, 30 % en los vehículos de hasta 16 Toneladas y un 20 € para los vehículos ligeros.
Ante este escenario que nos acontece el Sector de transporte se muere se asfixia por los elevados costes y por unas medidas aprobadas que son insuficientes; en consecuencia, no descartamos posibles movilizaciones si este Gobierno no rectifica estas medidas; no podemos aceptar un Decreto que nos deja ante una situación más desfavorable aún si cabe que antes de que se aprobase.
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