- IU Asturias celebra 40 años de historia reivindicándose como herramienta "esencial" para frenar el avance de la derecha y blindar el estado del bienestar
- Barbón defiende la fortaleza del sistema sanitario público en el 60 aniversario de Cofas
- Ciencia destaca la llegada a Llanera del centro aeronáutico de Centervol, con una inversión de 20 millones y 20 nuevos empleos
- Segunda edición del Encuentro de Bienestar de masymas, con el infalible tándem Romay y Dani Delacámara
- Cogersa refuerza su apuesta por el empleo y la economía circular y consolida su crecimiento en 2025, con 59,1 millones de cifra de negocio
ASTURIAS
El Gobierno de Asturias avanza en la construcción de la variante de Posada de Llanera con su actualización técnica y la tramitación ambiental
El Gobierno de Asturias ha licitado por 235.423 euros la actualización del proyecto de construcción de la variante de la carretera AS-17 Avilés-Riañu, en Posada de Llanera. El concurso establece un plazo de nueve meses para incorporar al proyecto redactado en 2023 todas las novedades normativas, así como realizar una nueva tramitación ambiental.
El proyecto ya existente recoge las propuestas formuladas en su día por el Ayuntamiento de Llanera y garantiza una mejor permeabilidad urbana. El documento desarrolla, en una primera fase, una única calzada bidireccional como tronco principal, con un presupuesto estimado superior a 38,2 millones y un plazo de ejecución de 30 meses.
La obra dará continuidad al trazado de la AS-17, al conectar con el tramo de autovía a la altura del polígono de Asipo para luego continuar con una única calzada hasta el final del recorrido. De este modo se ofrece una solución al problema del intenso tráfico que atraviesa actualmente Posada de Llanera.
La variante garantizará la permeabilidad territorial mediante la construcción de dos enlaces con la carretera AS-17 en Posada de Llanera: uno con la carretera AS-373 Posada de Llanera-Biedes y finalmente otro con una glorieta a nivel en la intersección de las carreteras AS-17 Avilés-Riañu y LL-2, punto final de trazado de la variante. Dichos enlaces están preparados para no interferir en la construcción, en una segunda fase, de la segunda calzada que completará la autovía en todo el recorrido.
La variante mejorará la comunicación del eje Avilés-Langreo y ofrecerá una alternativa a la autovía A-8 a la hora de comunicar la zona occidental y Avilés con los polígonos industriales de la zona central. También contribuirá a liberar la Y de vehículos pesados.
El trazado previsto se inicia sobre la AS-17 al norte del núcleo de Posada y después se desvía hacia el margen derecho de la carretera y salva tanto el campo de fútbol como la localidad de Severies.
Comentarios
Noticias relacionadas
- UCA apoya a los trabajadores despedidos de ASEAVA y pide una renovación del órgano de gobierno del colectivo
- ASINCAR, ASEAVA Y CINN-CSIC validan el bebedero capaz de reducir la incidencia de enfermedades en el ganado
- El COPAE convoca elecciones para renovar la composición de su órgano de gobierno
- El PP de Asturias propone eliminar la estacionalidad y apoyar al medio rural para potenciar el turismo
- El SEPA realizó un simulacro de activación del Sistema Acústico de Avisos a la población por accidente grave en las empresas de riesgo químico
- El PP denuncia que el consejero, Alejandro Calvo, renuncia al trazado consensuado con los vecinos y se teme otro “timo electoral” a los vecinos de Cayés




Pepe C
Y la variante de Calles para cuando ?
Domingo 11 de Enero del 2026 a las 10:55:21Oscar G
En el caso de que todo sea algo ideal, supones no menos de 5 años. Eso son dos legislaturas... En la puta vida se va a construir...
Sábado 10 de Enero del 2026 a las 01:25:47