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DEPORTES
David García Santano se abre camino en el automovilismo asturiano
A sus 26 años, David García Santano se ha consolidado como uno de los nombres emergentes del automovilismo regional, especialmente en la modalidad de rallysprint, donde el pasado año logró proclamarse campeón de su clase en el Campeonato de Asturias. Su trayectoria, marcada por la pasión por el motor desde la infancia y el esfuerzo personal, refleja las dificultades y sacrificios que conlleva competir en este deporte.
Natural de Posada de Llanera, García Santano se formó en el colegio e instituto de la localidad antes de trasladarse a Avilés, donde cursó un ciclo de Formación Profesional en electromecánica, una disciplina que hoy resulta clave en su carrera deportiva. “Siempre me gustaron los hierros”, resume, en referencia a una afición que comenzó entre coches y chatarra, alejándose del fútbol que practicaban otros jóvenes de su entorno.
Antes de centrarse en el automovilismo, tuvo contacto con otras disciplinas como el tai-jitsu y el fútbol, aunque su interés por los motores se impuso desde muy temprano. Con tan solo 15 años obtuvo su primer permiso para conducir ciclomotores, iniciando una relación con el mundo del motor que no ha dejado de crecer desde entonces.
Su salto a la competición llegó a los 19 años, cuando decidió participar en el “Cierru los Pinos”, una prueba que considera especial por disputarse en casa y en la que compite regularmente desde 2019, con la única interrupción de la pandemia. Sus inicios fueron humildes, montando vehículos con piezas y recursos limitados junto a amigos. “Al final te buscas la vida”, afirma.
Aunque también ha competido en carcross, su trayectoria se ha centrado principalmente en turismos. En 2021 dio el salto a los rallysprint, modalidad en la que comenzó con un vehículo en condiciones precarias, pero que le permitió ganar experiencia. “Daba pena ver el coche, pero nos sirvió para aprender”, recuerda.
El punto de inflexión llegó la pasada temporada, cuando decidió disputar por primera vez un campeonato completo. A pesar de la cancelación de varias pruebas, logró imponerse en varias citas, como Llanera, Grado o Peña Mayor, y mantener una regularidad suficiente para alzarse con el título de su categoría. “Era algo más asequible que el campeonato de rallies, que es mucho más caro”, explica.
De cara a esta temporada, el piloto asturiano se plantea repetir la experiencia, aunque reconoce que el calendario, con más pruebas y desplazamientos lejanos, supone un reto económico importante. Su objetivo es completar al menos las citas hasta verano y, en función de su posición, decidir si continúa luchando por el campeonato o participa en pruebas de mayor envergadura para seguir acumulando kilómetros.
En el plano técnico, García Santano ha introducido mejoras en su vehículo, incluyendo un nuevo motor y ajustes en el sistema de frenado, siempre dentro de la normativa de su categoría. “Ahora que tengo algo más de tiempo, quiero dejar el coche listo para rendir mejor”, señala.
Otro de los cambios importantes esta temporada ha sido en el apartado humano. Tras competir el año pasado junto a Javi Martínez González, con quien logró el campeonato, este año contará con Andrea Villa como copiloto. “Es una copiloto con nivel, y de momento vamos a seguir juntos”, apunta, sin descartar colaboraciones puntuales con su anterior compañero.
Más allá de los resultados, el piloto subraya las dificultades económicas que implica competir. Entre neumáticos, que rondan los 300 euros por unidad, mantenimiento, inscripciones y desplazamientos, el coste es elevado. “Esto es un gasto enorme. Cualquier ayuda es bienvenida”, reconoce.
Actualmente, compite bajo la escudería Llanera Racing y forma parte de un grupo de amigos que se apoyan mutuamente en cada carrera, compartiendo esfuerzos y recursos para mantenerse en competición.
Con ilusión, trabajo y una clara vocación por el motor, David García Santano continúa avanzando en un deporte exigente, representando a su localidad y demostrando que, incluso con medios limitados, es posible hacerse un hueco en el automovilismo regional.
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